新開地駅のうそ

ウィキペディア ウィキペディア 新開地駅 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2007/07/26 00:50 UTC 版)新開地駅（しんかいちえき）は、兵庫県神戸市兵庫区にある神戸高速鉄道の駅。阪神・阪急・山陽・神鉄の4社の列車が集まる交通拠点駅となっている。 西改札口の外側に、神戸高速鉄道唯一の定期券売場がある。1980年代の東芝製の定期券発券機2台が、2006年現在も使用されている。東西線新開地駅位置 北緯34度40分22.6秒東経135度10分19.6秒（日本測地系）、北緯34度40分34.2秒東経135度10分9.4秒（世界測地系）南北線（神鉄）新開地駅 ホームの様子 目次1 利用可能な鉄道路線2 駅構造2.1 東西線のりば2.2 南北線のりば2.3 特徴2.4 その他3 駅周辺4 歴史5 隣の駅6 関連項目 利用可能な鉄道路線 神戸高速鉄道 東西線 南北線（始発駅） 駅構造地下1階に南北線のりばと改札口、地下2階に東西線のりばがある。改札口は東西1ヶ所ずつあり、西改札は南北線のりば付近にある。隣の高速神戸駅とは改札外で地下街「メトロこうべ」を通じてつながっている。1990年代の一時期、キセル防止のため、東西線のりばと南北線のりばの間に中間改札が設けられていたが、スルッとKANSAI導入前に撤去されている。 東西線のりば島式2面3線のホームを持つ。上りホームと下りホームで挟まれた1線（阪急線特急などの折返し列車が使用）を2・3番のりばとして共有しているため、ホームは4番のりばまで存在する。ホーム有効長は8両。 高速神戸・三宮・大阪方面（主に阪神線方面列車） 高速神戸・三宮・大阪方面（主に当駅折返し阪急神戸線列車） 須磨・明石・姫路方面（殆どは新開地止） 須磨・明石・姫路方面 南北線のりば櫛形2面3線のホームを持つ。中央の1線を2・3番のりばとして共有しているため、ホームは4番のりばまで存在する。ホーム有効長は6両。 有馬・三田線（三田・有馬温泉）方面 有馬・三田線（三田・有馬温泉）方面 粟生線（三木・粟生）方面 粟生線（三木・粟生）方面 特徴 実質的に神戸電鉄の神戸側のターミナル駅となっている（但し神戸電鉄としての路線は一駅先の湊川駅からとなる）。 阪急神戸本線からの乗り入れ列車も神戸電鉄と同じこの駅で折り返しとなる。阪急電鉄では神戸側の特急の終着であることを強調するため、梅田駅と十三駅の構内自動放送と、両駅発車時での車掌の肉声による放送において当駅を「神戸新開地」と呼称する（但 ..

ウィキペディア07は、神戸高速鉄道の駅26新開地駅ウィキペディアウィキペディア新開地駅00しんかいちえき出典フリー兵庫県神戸市兵庫区にある200750版百科事典。阪神交通拠点駅となっている山陽神鉄の4社の阪急列車が集まる。外側に、西改札口の神戸高速鉄道唯一の定期券売場がある。1980年代の東芝製の使用されている2006年現在も定期券発券機2台が、。東西線新開地駅位置鉄道路線利用可能な新開地駅2始発駅鉄道路線22秒東経135度10分9関連項目北緯34度40分3446秒駅構造2駅周辺4特徴2、4秒地下2階に様子ホームのその日本測地系利用可能な世界測地系南北線歴史51東西線他3神戸高速鉄道東西線のりばがある改札口、駅6目次1北緯34度40分22駅構造地下1階に東西線のりば2南北線のりば2神鉄隣の6秒東経135度10分193南北線のりばと南北線。改札口は南北線のりば所ずつあり、西改札は東西1ヶ付近にある。隣の地下街メトロこうべ改札外で高速神戸駅とはを通じてつながっている。1990年代の南北線のりばのスルッと間に設けられていたが、キセル導入前に一時期、東西線のりばと撤去されている防止のため、中間改札が。持つ東西線のりば島式2面3線のホームを。上りホームでをホームと存在する2ホームは4番のりばまで下り折返し列車が挟まれた1線共有しているため、3番のりばとして阪急線特急などの使用。ホーム有効長は8両。明石南北線のりば明石新開地止持つ阪神線方面列車高速神戸当駅折返し阪急神戸線列車三宮高速神戸ホームを三宮須磨姫路方面殆どは大阪方面大阪方面主に主に櫛形2面3線の須磨姫路方面。中央の1線を2存在する共有しているため、3番のりばとしてホームは4番のりばまで。ホーム有効長は6両。有馬温泉有馬有馬温泉湊川駅からとなる神戸電鉄の方面方面三田線神戸電鉄としての神戸側の路線は三木三田線有馬方面粟生線但しターミナル方面実質的に粟生特徴駅となっている三田一駅先の粟生三木粟生線三田。阪急神戸本線からの返しとなる列車も神戸電鉄と入れ同じこの折り乗り駅で。阪急電鉄では梅田駅と呼称する当駅を神戸新開地肉声による十三駅の終着であることを特急の放送において神戸側の両駅発車時でのと構内自動放送と、強調するため、但車掌の。